Los materiales de aleación de aluminio en piezas fundidas a presión de aleación de aluminio se dividen principalmente en tres materiales: aleación de aluminio y silicio, aleación de aluminio, silicio y cobre y aleación de aluminio y magnesio:

 

Aleación de aluminio y silicio: incluye principalmente YL102 (ADC1, A413.0, etc.), YL104 (ADC3, A360);

 

Aleación de aluminio-silicio-cobre: ​​incluye principalmente YL112 (A380, ADC10, etc.), YL113 (3830), YL117 (B390, ADC14) ADC12, etc.;

Aleación de aluminio y magnesio: incluye principalmente 302 (5180, ADC5,) ADC6, etc.

Para la aleación de aluminio-silicio y la aleación de aluminio-silicio-cobre, como su nombre lo indica, además del aluminio, el silicio y el cobre son los componentes principales; por lo general, el contenido de silicio está entre el 6 y el 12 %, lo que mejora principalmente el flujo del líquido de aleación. El contenido de cobre es el segundo, principalmente para mejorar la resistencia y la fuerza de tracción; el contenido de hierro suele estar entre 0.7-1.2%, dentro de esta proporción, el efecto de desmoldeo de la pieza de trabajo es el mejor; a través de su composición Se puede ver en la composición que tales aleaciones no se pueden oxidar ni colorear, e incluso si se usa la desiliconización, es difícil lograr el efecto deseado. Para las aleaciones de aluminio y magnesio, se puede oxidar y colorear, lo cual es una característica importante que lo distingue de otras aleaciones.

 

En la actualidad, las fundiciones a presión de aleación de aluminio generalmente usan A380, A360, A390, ADC-1, ADC-12 y otros materiales. ADC12 es equivalente al estándar estadounidense ASTM A383, mientras que A380 es equivalente al estándar japonés ADC10. En Japón, ADC12 se usa ampliamente, pero en los Estados Unidos, A380 se usa ampliamente, la composición de los dos también es cercana, pero el contenido de Si es ligeramente diferente, ADC12 es 9.5~12%, mientras que el contenido de A380i es 7.5~9.5% Además, el contenido de Cu también es algo diferente, ADC12 es 1.5~3.5%, mientras que A380 es 2.0~4.0%, y otros componentes son básicamente los mismos.

Los materiales más utilizados en mi país son los materiales ADC12 y los materiales ADC6. La principal diferencia entre los dos materiales es que el contenido de Si, Fe, Cu, Zn, Ni y Sn en ADC12 es mayor que el de ADC6, mientras que el contenido de Mg es menor que el de ADC6. ADC12 tiene un mejor rendimiento de fundición a presión y mecanizado, y resistencia a la corrosión. Es inferior al material ADC6.