En cualquier motor, el sistema de admisión es de suma importancia, ya que se ocupa del rendimiento del motor, incluida la potencia y el par. Es importante que las cámaras de combustión produzcan la misma presión para garantizar el buen funcionamiento del cilindro del motor. Puede lograr este propósito si envía el mismo nivel de carga a los cilindros. Aparte de esto, las propiedades físicas, la calidad y la relación aire-combustible de carga deben ser las mismas. Sigue leyendo para saber más.
Función
La función del carburador es alimentar la mezcla de aire y combustible a la cámara de combustión. El colector de admisión envía una cantidad igual de mezcla de aire y combustible a cada cilindro. La sincronización de la válvula debe ser correcta al mismo tiempo.
Cada pistón debe comprimir la carga según la relación de compresión. Si el tiempo de encendido es correcto, se asegurará de que la chispa se produzca a tiempo. En realidad, dado que el colector de admisión presenta diferentes temperaturas, tasas de flujo, contornos, ángulos y tamaños de paso, es posible que la carga no sea la misma para todos los cilindros. Puede experimentar la diferencia de rendimiento del motor a bajas velocidades.
Diseño
Por lo general, el colector de admisión comprende un tubo de aluminio o hierro fundido. Los colectores de Toda pueden estar cromados o con recubrimiento de polvo. Además, el carburador está montado en el centro del colector de admisión. Está diseñado de manera que la mezcla de aire y combustible pueda entrar en los cilindros del motor sin ningún problema. El carburador se fija en el colector de admisión, que se fija en el bloque según el diseño.
Los colectores de admisión actuales ayudan a vaporizar la gasolina en la mezcla de aire y combustible. Además, el sistema de enfriamiento del motor y los gases de escape salientes son responsables de proporcionar calor. Aparte de esto, las válvulas del termostato controlan la cantidad de calor.
El diseño del sistema
Tubería simple:
El colector de admisión de un solo paso presenta un solo tubo que conecta los cilindros del motor y el carburador. Pero un colector de doble brida presenta un par de tubos separados para los cilindros. Por lo tanto, si tiene un motor de cuatro cilindros, habrá cuatro pasajes que se fusionan en un solo tubo que va al carburador.
Tubo de duelo:
Por lo general, los colectores de admisión doble tienen dos tubos y dos carburadores, y cada tubo alimenta el 50% de lo que necesita el motor. La idea es evitar que el trazo se superponga en el colector. Por lo tanto, puede ayudar a mejorar la uniformidad de la distribución de la mezcla de aire y combustible.
Quad:
Además, algunos motores de vehículos modernos vienen con un diseño de cuatro tubos. Si hay un colector de admisión con un diseño de cuatro tubos, la primera y la segunda salida van a los cilindros en un orden determinado, que es 2, 3, 5 y 8. Por otro lado, los otros tubos van a los cilindros en un orden de 1, 4, 6 y 7.
En pocas palabras, esta fue una breve introducción al papel del colector de admisión en el motor de un vehículo. Si desea saber más al respecto, puede hacer su tarea y comprenderá mucho mejor todo el sistema del motor.
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